Der Bundesverkehrswegeplan 2030

• Der Ausbau wird als „vordringlicher Bedarf“ (höchste Kategorie) eingestuft.
• Es sollen angebliche Engpässe beseitigt werden.
• Verbesserung des Verkehrsflusses bei steigendem Verkehrsaufkommen von 120.000 auf 140.000 Kfz/Tag
• Der Ausbau soll  2030 beginnen

Die Autobahn GmbH behauptet:

• besseren Lärmschutz als heute gebe es nur, wenn die Autobahn auf 4 Spuren plus Seitenstreifen verbreitert wird
• die A 3 sei überlastet, was von Anliegern und Nutzern bestritten wird
• die Nutzung des Seitenstreifens sei gesetzlich nicht erlaubt und darum abzulehnen.

Luftbilder der Autobahn GmbH mit Eintragung der Zwangspunkte:

• Kreuz Hilden bis Hilden/Krabbenburg
• Hilden/Krabbenburg bis Anschlussstelle Solingen/Langenfeld
• Anschlussstelle Solingen/Langenfeld bis Langenfeld/Reusrather Heide
• Langenfeld/Reusrather Heide bis Anschlussstelle Opladen

Erweiterung des LKW-Ratsplatzes Ohligser Heide:

Die DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH) plant die Erweiterung des LKW-Rastplatzes Ohligser Heide auf das 4- bis 5-fache:

• Planung und Luftbild
• Unsere Meinung dazu